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行業(yè)新聞
 
一大批快修連鎖企業(yè)將迅速興起,汽車(chē)維修價(jià)格有望降低
(2018-1-4)

“國外實(shí)踐表明,費率市場(chǎng)化改革會(huì )促使保險業(yè)深度介入汽修行業(yè)和汽車(chē)制造業(yè),通過(guò)共享風(fēng)險數據,促使后者提高安全系數!敝袊(chē)工程研究院股份有限公司副總經(jīng)理萬(wàn)鑫銘說(shuō),美國公路安全保險協(xié)會(huì )、韓國KIDI等都結合汽車(chē)碰撞實(shí)驗數據來(lái)指導行車(chē)險定價(jià)!澳壳爸袊幸呀(jīng)購置了多型號車(chē)輛,準備通過(guò)實(shí)驗收集高、低速碰撞數據,為行業(yè)定價(jià)提供支持!

伴隨車(chē)險改革,以汽車(chē)制造企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)平臺為依托,一大批快修連鎖企業(yè)迅速成長(cháng)起來(lái)。業(yè)內人士指出,實(shí)施費改試點(diǎn)之后,很多車(chē)主更青睞提供便捷服務(wù)的品牌連鎖快修店。保險公司為爭取客戶(hù),將有可能減少與4S店的合作,增加與品牌快修連鎖店的合作。4S店迫于競爭壓力也做出“讓步”,例如部分4S店已經(jīng)將交車(chē)時(shí)間從之前的2—3天縮短到4小時(shí),并以更多附贈服務(wù)挽留客戶(hù)。

未來(lái)在政策設計上,還可考慮允許保險公司參股或者開(kāi)設汽修公司,加強對后者的風(fēng)險控制。此外,針對汽修行業(yè)的騙保問(wèn)題,他建議在費率浮動(dòng)中加入綜合計算事故次數與賠償總額的懲罰性條款,促使車(chē)主監督理賠流程,管理好理賠單據,不給汽修點(diǎn)騙保以可乘之機。

 
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